La recharge rapide pour voitures électriques est-elle nocive pour les batteries ? C'est une question que se posent de nombreux propriétaires de voitures électriques, et à laquelle une récente étude de la société Aviloo a apporté des éléments de réponse.
Avec l’augmentation du nombre de véhicules électriques en circulation, la question de la recharge est cruciale. Aujourd'hui, il est possible de recharger sa voiture électrique à différents niveaux de puissance, mais quelle est la meilleure option ? Dans cet article, nous allons nous pencher sur la recharge lente, normale et rapide des véhicules électriques, et savoir si la recharge rapide pour voitures électriques est vraiment nocive pour les batteries…
Sommaire
4. Recharge rapide : est-elle nocive pour les batteries des voitures électriques ?
5. Chez Green Horizon : plutôt recharge lente, normale ou rapide ?
La recharge normale
La recharge lente, ou dite "normale", se fait sur une prise domestique ou sur une borne de recharge publique d’une puissance inférieure à 22 kW.
Cette méthode de recharge prend généralement plusieurs heures pour recharger complètement la batterie, mais elle est très pratique pour une utilisation quotidienne.
Cette méthode est recommandée pour les personnes qui ont une utilisation régulière de leur véhicule électrique, notamment pour les trajets domicile-travail.
La recharge accélérée
La recharge normale s'effectue sur une borne de recharge publique d'une puissance comprise entre 22 kW et 50 kW, et elle permet de recharger la batterie en plusieurs heures.
Elle est idéale pour les trajets de moyenne distance ou pour les personnes qui n’ont pas la possibilité de recharger leur véhicule chez eux.
La recharge rapide
La recharge rapide permet de recharger la batterie en seulement quelques dizaines de minutes. Cette méthode est particulièrement utile pour les longs trajets et est disponible sur les bornes de recharge publiques d’une puissance supérieure à 50 kW.
Cependant, cette méthode est moins recommandée pour une utilisation régulière, car elle peut être nocive pour les batteries.
Recharge rapide : est-elle nocive pour les batteries des voitures électriques ?
Selon une récente étude de la société Aviloo, la recharge rapide contribuerait à accélérer la fin de vie des batteries électriques.
En effet, en recourant systématiquement à la recharge rapide, le SoH (State of Health), un indicateur de l'état de santé de la batterie, chuterait fortement.
Ainsi, le SoH d'une batterie baisserait à 87,5 % au bout de 80 000 à 100 000 km et à 73 % au bout de 180 000 à 200 000 km si elle est toujours rechargée rapidement, soit une perte totale de 27 % de la capacité initiale.
En revanche, lorsque l'utilisateur n'utilise pas la recharge rapide, le SoH ne chute qu'à 95 % au bout de 80 000 à 100 000 km et à 90 % au bout de 180 000 à 200 000 km, soit une perte totale de 10 % de la capacité initiale. Il est donc recommandé de n'utiliser la recharge rapide qu'en cas de nécessité et d'utiliser une puissance de charge plus lente pour préserver la durée de vie de la batterie.
Il est donc recommandé de n'utiliser la recharge rapide qu'en cas de nécessité, et d'utiliser une puissance de charge plus lente pour préserver la durée de vie de sa batterie. Il est également important de noter que les batteries LFP (lithium fer phosphate) sont plus résistantes à une recharge rapide que les batteries dotées de la technologie NMC (nickel manganèse cobalt). La gestion thermique et le refroidissement de la batterie jouent également un rôle crucial dans sa durée de vie.
Il convient également de noter que toutes les batteries ne sont pas égales en termes de résistance à la recharge rapide. Les batteries LFP (lithium fer phosphate) sont beaucoup plus résistantes à une recharge rapide que leurs homologues dotées de la technologie NMC (nickel manganèse cobalt). En outre, le refroidissement et la gestion thermique des batteries jouent également un rôle important, et tous les constructeurs ne sont pas égaux sur ce point.
Malgré ces avertissements, il est important de souligner que la recharge rapide reste indispensable pour les trajets longue distance et que les bornes de recharge rapide sont essentielles pour le développement du réseau de bornes de recharge publiques en France. À ce jour, on compte plus de 100 000 points de recharge pour les véhicules électriques sur le territoire, dont environ 10 % de points de recharge rapide (d'une puissance supérieure à 50 kW).
Ce qu'il faut retenir
En conclusion, la recharge rapide des voitures électriques peut être nocive pour leurs batteries, mais il est toujours possible de préserver leur durée de vie en n'utilisant la recharge rapide qu'en cas de nécessité et en utilisant une puissance de charge plus lente pour la plupart des recharges.
Les batteries LFP sont également à privilégier pour leur résistance à la recharge rapide. Enfin, il est important de rappeler que la recharge rapide reste indispensable pour les trajets longue distance et que les bornes de recharge rapide sont essentielles pour le développement du réseau de bornes de recharge publiques.
Chez Green Horizon : plutôt recharge lente, normale ou rapide ?
Green Horizon est une entreprise spécialisée dans la vente et l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques. Elle propose des bornes de recharge normale à destination des professionnels et particuliers, avec des puissances de charge de 7,4 kW et 22 kW. Ces solutions de recharge permettent aux utilisateurs de recharger leur véhicule en toute sécurité et à un coût abordable.
Cependant, Green Horizon ne propose pas de bornes de recharge rapide, car cette technologie est encore très coûteuse et peu utile pour la majorité des utilisateurs. En effet, la recharge rapide est surtout destinée aux longs trajets sur autoroute, mais pour une utilisation quotidienne, la recharge lente et moyenne est amplement suffisante. De plus, comme nous l'avons mentionné précédemment, la recharge rapide peut avoir un impact négatif sur la durée de vie de la batterie de la voiture électrique.
En proposant des bornes de recharge normales, Green Horizon encourage ainsi une utilisation plus raisonnée de la recharge et contribue à préserver la durée de vie des batteries des véhicules électriques. De plus, en offrant des solutions de recharge adaptées aux besoins des utilisateurs, elle participe activement à la transition énergétique en France et en Europe.